我國首條船舶工業(yè)智能無人生產(chǎn)線在武船集團(tuán)開始試運(yùn)行，這是船舶行業(yè)第一條全自動(dòng)中小徑直管生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線可年產(chǎn)3萬根被稱為“船舶血管”的特種管件，為中國船舶行業(yè)打造“智能船廠”提供了示范。

    該條生產(chǎn)線是中船重工利用廠所合作新模式打造的中國船舶行業(yè)智能化無人管加車間。中船重工武船重工與七一六研究所充分發(fā)揮各自在信息化系統(tǒng)、智能制造裝備領(lǐng)域、船舶制造信息化和工藝方面的優(yōu)勢，打造了中國智能船廠。

    此智能船廠是如何運(yùn)轉(zhuǎn)呢？據(jù)工程師介紹，在生產(chǎn)的過程中，生產(chǎn)人員借助計(jì)算機(jī)對自動(dòng)倉儲(chǔ)物流單元、自動(dòng)切割下料單元、自動(dòng)打磨單元、自動(dòng)貼標(biāo)單元、自動(dòng)組對焊接單元和主控單元組成的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線進(jìn)行全程無人智能操控。一根原始狀態(tài)的管子毛坯的自動(dòng)出庫、自動(dòng)切割定長、自動(dòng)修整打磨、自動(dòng)標(biāo)識(shí)移植、法蘭和管子自動(dòng)裝配焊接全部由計(jì)算機(jī)控制。短短的幾分鐘內(nèi)，生產(chǎn)線上就可以誕生一根直接上船安裝的特種成品管件。按這個(gè)速度，這條生產(chǎn)線每天可自動(dòng)生產(chǎn)百余根特種管件。

    船舶制造是非常復(fù)雜的工業(yè)流程，不僅需要速度，更加需要精準(zhǔn)。該生產(chǎn)線依托管加智能生產(chǎn)線集控中心和視覺測量技術(shù)等先進(jìn)智能制造技術(shù)，“指揮”焊接機(jī)器人在短時(shí)間內(nèi)將分處不同位置的半成品管子和法蘭零件準(zhǔn)確地組合在了一起，并實(shí)施了高效自動(dòng)組對焊接，管子和法蘭組合精度達(dá)到亞毫米級，焊接質(zhì)量全面達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

    為了保障這樣的精準(zhǔn)加工，該生產(chǎn)線應(yīng)用激光視覺系統(tǒng)，在數(shù)秒時(shí)間內(nèi)測量結(jié)果的精度可達(dá)到微米級別，且基本不受現(xiàn)場光源光線的影響，達(dá)到相關(guān)生產(chǎn)制造的要求。而且視覺系統(tǒng)可以連續(xù)穩(wěn)定地在惡劣環(huán)境條件下長時(shí)間工作，大大降低了工人的工作強(qiáng)度。

    此智能無人生產(chǎn)線試運(yùn)行后，武船加工制造現(xiàn)有產(chǎn)線產(chǎn)能將提高15%，新建產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)無人全自動(dòng)化直管柔性制造。